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好彩妹是谁演的:中国汽研发布CEVE,新能源汽车品质标尺来了

南粤风采好彩1开奖结果 www.n4pn.cn 南粤风采好彩1开奖结果  发布时间:2019-03-05 16:29:30  来源:中国汽车报网


“从2015年到2018年,中国消费者协会受理的新能源汽车投诉量持续上升,其中70%以上为质量类投诉?!闭缰泄倒こ萄芯吭汗煞萦邢薰?简称“中国汽研”)董事长李开国所言,当前,在售的新能源汽车产品质量参差不齐,亟需权威的测试评价体系,引导产品和消费升级,推动产业高质量发展。2月24日,中国汽研和新能源汽车国家大数据联盟(简称“大数据联盟”)在北京联合发布了中国新能源汽车评价规程(CEVE)体系框架,中国新能源汽车的权威评价标准正式出炉。

  2018年,我国新能源汽车销售127万辆,增长60%,今年有望突破160万辆。但需要重视的是,产销飞速增长的同时,频频曝出的新能源汽车质量问题引起业界普遍关注。

  “从2015年到2018年,中国消费者协会受理的新能源汽车投诉量持续上升,其中70%以上为质量类投诉?!闭缰泄倒こ萄芯吭汗煞萦邢薰?简称“中国汽研”)董事长李开国所言,当前,在售的新能源汽车产品质量参差不齐,亟需权威的测试评价体系,引导产品和消费升级,推动产业高质量发展。

  2月24日,中国汽研和新能源汽车国家大数据联盟(简称“大数据联盟”)在北京联合发布了中国新能源汽车评价规程(CEVE)体系框架,中国新能源汽车的权威评价标准正式出炉。

  塑造行业标尺推动高质量发展

  “目前,市场上的新能源汽车品类丰富,但很多还停留在满足准入要求阶段,让消费者满意的产品并不多,而且消费者的诉求也缺少反馈渠道?!崩羁硎?,CEVE将为新能源汽车产品塑造行业标尺,为政府制定法规提供科学依据;为车企优化产品设计提供有效输入;为消费者构建透明、公正、理性的消费环境。

  “CEVE塑造品质标尺的同时,还为新能源整车企业、零部件企业提高产品质量提供支撑,最终提高我国新能源汽车行业整体技术水平和口碑形象?!贝笫萘酥葱欣硎鲁?、中国工程院院士孙逢春如是说。

  大数据联盟秘书长、北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任王震坡表示,当前,新能源汽车产品评价与用户体验存在很大偏差,由传统燃油车评价衍生的新能源汽车评测均存在一定的局限性,例如评测主体多、概念混乱、导向性不佳、消费者不能充分了解新能源汽车产品等问题,亟待建立科学、权威的测试评价体系。中国汽研和大数据联盟强强联合推出的CEVE将较好地解决这些问题。

  单车评价结合车群大数据评价

  据了解,CEVE从微观和宏观两个层面对新能源汽车进行综合评价,即单车测试评价和车群大数据评价,其中前者从微观层面进行性能解读,后者提供宏观层面和趋势层面的性能评估,二者结合实现了优势互补,丰富了测试评价过程。

  事实上,自2010年起,中国汽研便开展了新能源汽车单车深度测试评价工作,目前已累计开发整车和关键部件评价指标2600余项、测试规程72份、测试数据逾300G,建立了完整的新能源汽车评价指标体系和测试流程体系;开展了逾30辆/项纯电动和混合动力整车、系统、控制策略测试评价工作,建立了面向全行业共享的对标数据库,通过对测试评价工作的延伸,为国内新能源整车企业提供了大量的产品开发级的测试、优化、标定、共性技术集成服务,这些将为CEVE提供基础。

  车群大数据评价方面,由大数据联盟主导的新能源汽车国家平台目前已接入191万辆新能源汽车,检测超过345.2亿公里的测试数据。背靠大数据联盟百万辆级新能源汽车运营和监管数据,CEVE测试将更贴近实际。大数据具有宽时域、广地域、多车型、数据量大等特点,弥补了单车测试的不足,为车辆的性能水平提供更准确的评价。

  中国汽研总经理万鑫铭表示,中国汽研将主要负责单车的技术测试和评价工作,大数据联盟主要负责在用车辆的数据采集分析和评价工作。未来,在CEVE的测试评价中,中国汽研和大数据联盟将顺应行业发展需求,充分结合双方优势,从消费者需求出发,推进权威的新能源汽车评价。

  能耗、安全和体验是考核重点

  正如孙逢春所言,当前针对纯电动汽车产品开发的重点集中在高能效、宽温域、广地域、重体验、规范核查、高安全性等6个方面,其中,高能效、宽温域、广地域反映的是能耗,特别是产品对不同环境的适应能力。CEVE制定以消费者广泛关心的问题为出发点,充分调研了消费者对当前电动汽车的续驶能力、耐环境性、充电、体验、安全等问题的抱怨,经过与来自研究机构、车企、核心新能源汽车零部件企业、高校和媒体等数十位行业专家研讨和评审,形成了能耗、安全和体验三个评价维度。

  据了解,CEVE将以国内市场主流车型为评测对象,根据消费者使用习惯和新能源汽车特点,从上百项测试指标中遴选了能量消耗率、续驶里程、充电效能、使用安全、驾驶体验、质量体验等10个二级指标。同时,为了保障测试的真实有效和可量化,测评直击“产品表现和用户体验的差异性”,评价体系目前全部使用“客观评价”,全面反映新能源汽车总体表现。

  与当前市场上的企业开发级测试、媒体端测试评价不同,CEVE立足于客观评价,力求通过获取消费端的诉求,建立能够反映出消费者实际需求的维度设置,做到一级维度易于被消费者理解和接受,二级指标能够反映出一定的专业性。据悉,CEVE首批车型测试结果将在2019年下半年发布。(王金玉)

做好产业规划  推动产业升级
责任编辑:机经网编辑部 tongdx
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